Dansk

Direksiyon imtihaninda bilmen gereken teknik sorular:

Araci kullanmadan Önce gerekli kontroller:
Direksiyon, frenler, lastikler, farlar, sinyaller, havari lambasi, korna cam silgecleri ve suyu, aynalar ve varsa romork cekme cihazi(romork kullanilacaksa), bunlarin hepsinin saglam olmasi gerekiyor.

Direksiyon sistemi:
Kanunen direksiyon cevirmesi kolayi hizli ve emniyetli olmasi lazim.
Direksiyon sisteminde genel olarak önemli miktarda bosluk olmamasi gerekiyor.
Normal bugunku kullanilan arabalarda direksiyon boslugu olmamasi gerekiyor, direksiyon boslugunu kontrol etmek icin: tekere disardan bakarak direksiyonu az miktarda saga ve sola oynatirsiniz en ufak hareketinizde teker ayni tarafa hareket etmesi gerekiyor,etmezse hata var.
Direksiyonu servo kuvvetlendirici olan arabalarda bu kontrolu motoru calistiracaksiniz yani imtihan icin kullandiginiz benim arabada servo oldugu icin kontrol ederken arabayi calistirmaniz gerekiyor.
Servo yaginin miktari arabafabrikasinin yazdigi miktarda olacak. Bazi arabalarda max ve minimum cizgilari arasinda olacak, veya benim araba gibilerde icerdeki bilgisayarda ekraninda uyari yazisi olur , servo yaginda azalma olursa veya direksiyin boslugu varsa araba tamir edilmesi gerekiyor.

Tekerler:
Lastiklerin hepsi ayni tur lastik olmasi gerek, radyal (kusakli) veya normal (diagonal) lastik olacak.
Lastiklerin disleri 1.6 milimden fazla olacak, hava basinci  araba fabrikasinin kitaba yazdigi miktarda olacak, ayda 1 veya 2 sefer kontrol etmeniz gereklidir.

Mevsim kis ise:
Lastiklerin kislik lastik olmasi gerek, ve civili lastik  sadece 1 kasimdan 15 nisan  arasi serbest.

Lambalar:
Sinyal lambalari: bir aracta en azindan 6 adet sari sinyal lambasi olacak, iki önde iki arkada ve birer tane yanlarda. Kuvvetli gunes isiginda bile sinyal verdigi belli olacak sekilde kuvvetli olacak. Dakikada 60 ile 120 sefer sinyal verecek, bu hiz daha cabuk olursa lambanin biri sønmus olabilir.

Havari lambasi: kirmizi ucgen dugmeye basinca sinyal lambalarinin hepsi ayni anda sinyal verirler.

Kisa devre: Beyaz veya sarimsi olabilir Önde ikitane olacak ikiside ayni renkte ve kuvvette olacak, karsidan gelenlerin gözunu almayacak en az 30 metre yolu isitacak, her metrede 1 santim asagiya egilimli olacak ve asimetrik olacak yani yolkenarini sag tarafta biraz daha ileriye isitacak bisikletlileri ve yayalari daha kolay görebilmek icin.

Uzun devre (far lambalari): Beyaz veya sarimsi olabilir önde ikitane olacak ikiside ayni renkte ve kuvvette olacak, en az 100 metre yolu isitacak. Far lambalari kullanildiginda arabanin icindeki göstergede mavi renkte lamba yanar.

Park lambalari (pozisyon lambasi): iki adet önde beyaz renkte olacak ve iki adet arkada kirmizi renkte olacak en az 300 metre ilerden arabanin park ettigi belli olacak, yolu isitmayacak.
Arabanin arkadaki kirmizi lambalar kisa devrede ve uzun devredede yanacak.
Plaka lambasi arka plakada en az bir tane olacak ve plaka 20 metre ilerden okunacak kadar plakayi
isitacak.

Fren lambasi: arabanin arkada olacak en az iki tane olacak yeni arabalarda 3 tane olacak, arka kirmizi lambalarindan en az 4-5 misli fazla kuvvetli olacak.

Refleksler: arabanin arkasinda 2 adet kirmizi ve muhurlu reflex olacak (uc köse olmasi yasak).

Amatisør kontrolu:

arabanin iki elimle sert bir sekilde basip hemen birakirim, arabinin yaylanmasi cabuk durmasi gerekiyor, durusa amatisør saglam yaylanma birkac sefer devam ederse bozuk, bu denemeyi her tekerdeki amatisøru kontrol etmek icin arabanin dört kösesine ayri ayri denerim.

Motor ve eksoz:

motor uzerinde yag sizmalari olmayacak, motordan ve eksozdan fazla ses ve kirli duman cikmayacak, eksoz arabanin altina saglam montali olacak ve arabadan yag ve su gibi maddeler damlamayacak.

Digerleri: korna net duyulacak kuvvette ve tek tonda olacak, melodili olmayacak.
Camlar ve aynalar catlak olmayacak ve temiz olacak, camlari temizleyen silgec saglam olacak lastigi yirtik olmayacak, cama su atan sistem olacak.

Yag ve su:

motoryagi, servoyagi ve frenyagi max. Ve min. arasi olacak.
Motorsuyu ve camsuyu yeterli miktarda olacak. Bizim arabamizda eksik oldugu zaman arabanin gøstergelerde uyari lambasi yanar. Uyari lambasi kirmizi olursa hemen motor stop edilecek ve tamire gidecek, devam edildiginde tehlikeli olabilir veya tamiri ucuzken devam edilirse cok fazlaya cikabilir.

ØNEMLI NOT:

teori ve direksiyon imtihanina pasaport / oturum kartinizin orjinalini getirmeyi unutmayin. Teori imtihanindan ønce paketucretinin ødenmesi ve Direksiyon imtihanindan ønce ekstra araba surme dersleri ve kalan borcunuzun ødenmis olmasi gerekiyor.